5018人次买票体验磁浮“快感”
http://f2.xxcb.cn/event/changsha/2016-05-07/06d3d3cf83ee013cca1c59b1c5fac8a8.jpg 5月6日，中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路——长沙磁浮快线载客试运营，磁浮列车正驶过黄花机场。 http://f2.xxcb.cn/event/changsha/2016-05-07/6d4296a1b0cf22597f984fe97ae945ac.jpg 小朋友和家长一起乘坐磁浮列车。 http://f2.xxcb.cn/event/changsha/2016-05-07/9d1cf8d0579b3b6aa91549e8cc3f6fa4.jpg 首趟磁浮列车上的乘客拿出手机自拍。 http://f2.xxcb.cn/event/changsha/2016-05-07/beccca7dfb08e53310c848c6e77fb961.jpg 磁浮建设者拍照留念。 http://f2.xxcb.cn/event/changsha/2016-05-07/777bd0a3021df151e2f1e3d7fbbed9e4.jpg 第一位买到磁浮单程票的乘客余文韬。组图/潇湘晨报记者辜鹏博 实习生王悦婷 720天的建设与调试、2894根桩基、696个墩身、6710根F轨……5月6日上午，长沙磁浮快线正式载客试运营，这是我国首次将中低速磁浮列车从1公里试验线搬到18.55公里的运营线上。 如子弹头般的列车，从闹市到城郊，悄然穿行。运行平稳、速度快、噪声低，这位“中国小姐”姿态华丽、优雅。当日，5018人次乘车体验磁浮“快感”。 显示屏实时显示航班信息 6日上午8点48分，记者来到长沙火车南站，从地铁6、7号出入口直接到达换乘通道，步行2分钟到了磁浮高铁站。站内大厅前，人头攒动，已有百余人在等待售票。 上午9点，启动仪式在磁浮高铁站举行。9点08分，湖南磁浮交通发展股份有限公司董事长彭旭峰宣布，长沙磁浮快线正式开通试运营。9点10分，磁浮公司代表、磁浮研究机构负责人以及参建单位项目负责人、建设者代表等近百人登上磁浮首发列车，体验磁浮之旅。 走进车厢内，乳白色的厢壁，淡蓝色的地板，磁浮列车内装饰大致同高铁一致，配色干净舒服。3节编组的磁浮车厢，有半截车厢是预留值机行李托运。每节车厢有24个座位，座位宽大舒适，枣红色布套，上面还配有白色头垫。车内扶手采用不锈钢拉丝材料，整列车高低扶手设置充分。 记者在车厢内还看到，在车厢的每个活动门上方，都有电子屏实时显示到站信息，还有中英文语音播报。另外，显示屏上还会显示实时航班信息。飞机何时起飞？航班是否晚点？动态信息统统能第一时间掌握。 记者在车厢内还体验了一下wifi，只要用手机搜寻网络“16wifi”，然后点击连接就能上网，浏览网页、聊天速度都很快。 8月以后有望在高铁站提前办值机 沿线风光不错，绿意盎然。据了解，沿途长沙磁浮生态绿带走廊建设正在进行中。届时，长沙磁浮快线两厢沿线宽达600米的生态绿带走廊将给乘客带来沿途最美的风景。9点29分，列车到达磁浮机场站，如果想要到机场乘飞机出行，只需要按照线路牌指引，从闸机通过，再经由通道直接进入航站楼内便可。 彭旭峰介绍，磁浮高铁站设置城市航站楼功能，要乘坐飞机出行的市民游客，可以直接在高铁站提前办理托运行李、值机等，预计今年8月后投入使用。 市民体验看着风景不知不觉就到了 10点08分，磁浮高铁站，列车准时开动。车厢内站满了人，邓先生说，车子又快又稳，拍的照片一点不糊，里面也没有噪音。 家住侯家塘的市民郭女士一大早就赶来，“孩子平时太忙，我先体验一下，告诉他们感受。”市民张女士说，磁浮快线全程只要20分钟，刷公交卡的话才18块，又快又稳，“看着外面的风景不知不觉就到了，感觉非常好”。 记者在机场航站楼里的磁浮列车候车地也见到了排队的市民。“我们从韩国飞回来，听说磁浮快线试运营，就来试试。”乘磁浮列车到高铁南站转车，准备回岳阳的蒋女士说。 首日数据
平均每列车载客120余人次 经过8个小时的“在线工作”，长沙磁浮快线顺利完成了试运营首日的载客运营。看照片就知道有多么“人气高涨、生意兴隆”啦！嘿嘿，大数据告诉你，咱们人气有多高！ 由于上午9:00举行长沙磁浮快线试运营仪式，5月6日，运营时间实际为10:08至18:00（试运营初期运营时间实际为9:00至18:00），累计发送乘客5018人次，平均每列车载客120余人次，准点率为100%。 未来规划
试行2年后再制定正式票价 目前采用试行票价，磁浮高铁站至磁浮机场站单程票价20元每人，磁浮 梨站与磁浮机场站、磁浮高铁站单程10元每人。每次持票进站至刷卡出站时限为两个小时。 据了解，一年的试运营期内，长沙磁浮快线每隔24分钟30秒发一趟车，每日开放时间为早9点至晚6点，以后将根据实际需要，压缩行车间隔或对运营时间进行延长。 湖南磁浮公司总经理周晓明介绍，长沙磁浮快线是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线，其功能定位与城市公共交通存在着一定的区别，票价政策无法直接比照。磁浮快线开通初期，采用试行票价和优惠政策，试行2年后再依照规定程序制定正式票价。国家发改委、省政府已将其纳入长浏城际铁路线的总体规划。目前，省里正在做产业发展相关规划，未来省内将出现第二条、第三条等更多的磁浮线。 特写
第一位购票的乘客要坐飞机去北京出差 家住南城的余文韬是首个购买磁浮单程票的乘客，他要乘坐5月6日上午12点20分的飞机，从长沙去北京出差。因为得知磁浮快线开通试运营，他看时间充裕，于是来高铁站乘坐磁浮快线去机场。“以前出差会乘出租车去机场，从高铁站这附近过去大概是四五十块钱，要半个小时左右。”他根据高铁站内的指示，很容易就找到了磁浮高铁站，并在自助购票机上购买了单程票。“因为和地铁的差不多，所以很容易就会用了。”全程只需要20元，不到20分钟就能赶到机场，余文韬觉得非常方便，他表示，以后从机场来回肯定也会继续选择磁浮快线。
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