成都至贵阳铁路菜坝岷江特大桥钢梁顺利合龙
http://i.ce.cn/district/newarea/roll/201605/06/W020160506694970885244.JPG 图为大桥建设者正在进行合龙作业。 张青海 摄 图为菜坝岷江钢桁梁效果图。 张青海 摄 中新网武汉5月6日电 (张青海 徐金波)5月6日，随着最后一根钢梁杆件的精准安装到位，由此间中铁大桥局承建的成都至贵阳铁路(以下简称“成贵铁路”)菜坝岷江特大桥顺利合龙。 成贵铁路菜坝岷江特大桥是中国国内首座大跨度变截面下弦加劲连续钢桁梁铁路桥，具有结构体系复杂、跨度大、负荷重等特点，是成贵铁路全线重点工程之一。大桥全长1186.95米，主跨224米，为亚洲同类型钢桁连续梁最大跨度。http://i.ce.cn/district/newarea/roll/201605/06/W020160506694971271214.jpg 图为建设者正在吊装最后一根钢梁杆件。 张青海 摄 中铁大桥局建设者在2014年初进入工地后，克服了江水湍急、航空限高、地质条件复杂等一系列困难，围堰施工并采用了国内先进的静压植桩技术，确保了水中主墩墩身的出水，保证了主桥钢梁架设的顺利开展，为成贵铁路架梁通道的贯通奠定了坚实基础。 据介绍，成贵铁路是继成昆线外的第二条川南铁路通道，构建起中国西南地区快速客运骨干铁路网，连接成都和贵阳这两大西南客运中心，将让沿线3600多万人口获益。届时，成都至贵阳直达的动车组只需要3小时，比普通列车运行时间缩短9个小时左右。同时有利于沿线经济社会发展。
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