长沙火车站不要脸的事还没完
烈日炎炎。普通候车厅不提供空调，商务贵宾厅却大发高温财——收取20元或30元费用，提供空调和提前进站服务。 长沙火车站由此被骂“要钱不要脸”。 我最初看到这条新闻时，想到的不是骂火车站，而是为它叫屈：这种情况不是长沙火车站独有，全国车站大多如此；这种情况不是今天才有，自我有记忆坐火车以来，好像一直如此。现在，长沙火车站被媒体曝了光、挨了骂，只说明它点背。 现在，媒体大张旗鼓，舆论口诛笔伐，火车站表示整改，物价部门表示要查。我也醒悟了，开始想着要放点马后炮。 垄断之害，在于垄断者掌握资源，并以此损害公共利益。 为实现利益最大化，有时候，他们会亲自出马，胁迫压榨客户，雁过拔毛；有时候，他们也会注意吃相，把垄断资源私下售卖，让爪牙们牟利，还美其名曰“市场定价”。 长沙火车站的可恶之处在于，他们敢于牺牲绝大多数乘客的利益，为不能摊上台面的爪牙站台。 甚至，在面对公众质疑时，他们举出了理由：车站供电保障不足。http://n.sinaimg.cn/news/transform/20160819/9dTW-fxvcsrn8649046.png放在平时，这一理由很少有人深究。供电公司也是垄断企业，和铁路公司互相打个埋伏，再正常不过。 不料，长沙供电公司竟然不背锅，立马站出来反驳：从来没对火车站限电，反而是4条线保障用电。 第一天不要脸，第二天被打脸，长沙火车站，这酸爽的感觉，根本停不下来。 停不下来的事，可能还不止这两件。 根据火车站助理站长的说法，第三候车室2009年就承包出去了，承包方是长沙车站贵宾商务服务公司。 这是一家什么公司？我很感兴趣，在工商局系统里查了一下： 它注册资金200万元，私营企业，成立日期是2010年6月10日。http://n.sinaimg.cn/news/transform/20160819/xUe7-fxvcsrq5379323.png
http://n.sinaimg.cn/news/transform/20160819/K-k2-fxvcsrq5379330.png
公司都还没有成立，怎么就承包了第三候车室？这样的承包，经过了怎样的程序？能在火车站这样寸土寸金的场子承包这么多年，背后有没有交易？ 我不知道。也许，长沙火车站知道。
页:
[1]