长沙至岳阳将建城铁！
今年全国两会上，“推动长江中游城市群协同发展，加快长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极”，写入国家“十四五”规划草案，刷屏湖南人的“朋友圈”。会外的湖南，一样奥利给！近日，有网友提了这么一个问题。
Q:长沙岳阳城际铁路，进展怎么样了？省发改委答复：
依据《国家发展改革委交通运输部中国铁路总公司关于印发<中长期铁路网规划>的通知》，长沙至岳阳城际铁路为规划内项目。
为大力实施“三高四新”战略，着力构建“一核两副三带四区”区域经济格局，更好推进长株潭一体化，建设岳阳省域副中心城市，根据省政府相关专题会议精神，拟在“十四五”研究建设长沙至岳阳城际铁路。
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湖南省铁路中长期发展规划中明确岳长衡城际铁路是“十四五”期间重点规划研究的一条铁路
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有的朋友可能还不太清楚长岳城际铁路规划的具体详情让我们一起来了解一下↓↓↓
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根据规划，长岳城际从长沙西站出发，向北跨越湘江后，直达湘阴站，再向东北到汨罗站，最后直达岳阳东站。
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此外，《研究》提出，远景将构建长岳三层交通时空圈。
第一层是以高速铁路构建长沙市中心与岳阳市中心半小时高铁圈。
第二层是利用高速公路、城际快速干线，打造长沙—湘阴、长沙—汨罗1小时交通时空圈，支持湘阴及汨罗融入大长沙都市圈；以城际铁路实现长沙市中心和岳阳市中心1小时城际铁路时空圈。
第三层则是规划打造长沙市中心与岳阳市中心2小时道路交通时空圈。
此前报道>>长沙向北！构建长岳交通一体化
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长沙到岳阳有半小时的高铁直达为什么还要新建一条城铁？有何意义呢？
长沙岳阳高铁，是从城市到城市。
而长岳城际，则把汨罗、湘阴、长沙大河西片区打通，站点更下沉，是县与县相连，更具便捷性，湘阴、汨罗将更快融入大长沙都市圈。特别是湘阴，将首次走向城际时代。
可见，城铁不仅是交通关联，对区域的融合更具意义。
其次，长岳交通一体化目前处于初步发展阶段，缺乏有效的城际快速联系通道。两市之间日均双向出行人次约6.24万人次，主要通过铁路、高速公路和国省干线公路联系，其中铁路出行占比53%。两市城际通道设施建设势在必行。
今后长沙去岳阳更方便了！
你期待吗？
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来源：长沙晚报、芒果都市等
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