帮你算算账:新能源车与传统汽油车买哪个更划算
2014年即将过去。对汽车市场来说，这一年的关键词非“新能源汽车”莫属。从年初起，关于购买新能源车免征车辆购置税、不用参与摇号或高价买牌等各种利好政策便接连不断。为此，很多消费者纷纷将目标转移到了新能源车上，但在真正出手购车时却又开始陷入纠结：到底要不要买新能源车？新能源车的购车和使用成本与传统汽油车相比，哪个更划算？为此，羊城晚报记者对新能源车及传统汽油车在补贴、使用等各项费用进行了梳理比较，为消费者算一笔账。 A 新能源车有哪些补贴？首先，要先了解下，对于新能源车，目前国家和地方都有哪些补贴？
除了国家补贴外，在已经开始实行新能源车试点的几个城市中，地方政府也会有相关的补贴，并且在相关政策上也有优惠，比如广州可以单独进行新能源汽车摇号，基本上都能摇中（同时就不能参加普通的摇号，并且广州新能源车牌照不能过户到传统车型）。2014年9月1日至2017年12月31日免除购置税等。
一、国家补贴：补贴金额+免购置税
国家对新能源车的补贴情况
车辆 纯电续航里程R(工况)
类型 80公里≤R 150公里≤R R≥250公里 R≥50公里
﹤150公里 ﹤250公里
纯电动 3.325万元/辆 4.75万元/辆 5.7万元/辆
乘用车
包括增程式在内的插电式混合动力乘用车 3.325万元
制表/麦宇恒
二、地方补贴
四城市新能源车补贴对比
城市 广州 深圳 北京 上海
补贴金额 5万元 5万元 与国家 4万元
保持一致
牌照情况 新能源车 不限牌 新能源车 新能源沪牌
单独摇号 单独摇号 (限上海本地居民或长期居住的外省居民)
制表/麦宇恒
B 新能源车、传统汽油车成本大PK
羊城晚报记者通过走访了解到，在当前新能源汽车市场上所售的比亚迪秦、比亚迪E6、北汽E150、荣威E50和东风日产启辰晨风等车型中，晨风的关注度相对较高。而晨风属于两厢紧凑型车，公平起见，我们以顶配晨风和汽车市场上与其尺寸相当、动力相仿的传统汽油两厢热门紧凑型福克斯1.6L最高配车型为例，进行对比。
值得注意的是，记者采访了解到，不少车主的换车年限在5到7年，因此在这里我们计算各车型的使用成本时以5年为准。
晨风顶配与福克斯1.6L顶配车型购车及使用成本对比（单位：元）
晨风 福克斯
厂家指导价 281800 143900
国家及广州补贴 97500 0
市场优惠 0 14000
购置税 0 11102
车船税 0 360
保险费（首年） 8325 6573
车牌 0 12382
上牌费 1000 2000
购车总费用 193625 162371
保险（五年不出险） 28930 23520
保养费用（五年） 3500 14000
百公里电费/油费 14.6/0.61 7/7.99
5年行驶里程（公里） 60000 60000
五年使用总费用 37773.6 71078
制表/麦宇恒
（注：根据最新数据，广州传统车型当前的摇号中签率为47：1，拍牌均价在12382元；而新能源车摇号中签率则为100%，无需参与竞拍，所以上述表格中车牌价格由此得出。）
从以上数据可以看出，晨风的购车成本比福克斯多31254元，而五年的使用成本福克斯则比晨风多33304.4元。记者采访了解到，晨风五年后的厂家回购价为55000元，也就是说，福克斯五年后要卖近90000元才能和晨风的电动车使用成本持平。而新能源车免停车费的政策执行后，福克斯五年后的回购价则要达到100000元甚至更高，两者的使用成本才能持平。而福克斯相关车商则向记者表示，在正常情况下（指没有出过大的交通事故等），行驶五年的福克斯回购价为70000元左右。
12部委要求研究制定优惠政策
新能源车有望免费停车
近日，国家发改委、环保部、财政部、交通部、质检总局等12部委联合印发《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》（以下简称《方案》）的通知，旨在贯彻落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染综合防治、尽快改善空气环境质量。其中，大力推广新能源汽车，是《方案》推出的重要措施之一。
《方案》提出，落实并不断完善鼓励新能源汽车使用的财税政策，逐步减少对城市公交车燃油补贴和增加对新能源公交车运营补贴，实施限购、限行的地区要对新能源汽车给予优惠和便利，研究制定减免过路过桥费、免费停车等政策。
公共停车场包括咪表、换乘、非建筑物配套及内街内巷停车场，减免公共停车场所的费用对于广州、北京、上海、深圳等一线城市消费者的刺激巨大。以广州为例，从今年8月1日起，路内咪表、商业配套停车场最高收费从10元/小时涨到16元/小时，涨价60%，若使用新能源汽车后，这方面的费用可以免掉不少。
而对于消费者普遍关注的如何解决电动车充电这一问题，《方案》要求，完善城市规划和相关工程建设标准，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例，所有新建、改建和扩建停车场必须配套建设充电设施，现有停车场及高速公路收费节点和客货运交通枢纽周边有序推进充电设施建设。
同时，制定全国统一的充电设施国家标准和行业标准，完善充电设施用地政策，抓好电动汽车充电设施用电扶持性电价政策实施。制定实施新能源汽车充电设施发展规划，按照适度超前的原则加快充电设施建设。
提醒
当前三类人群 适合购买电动车
从方便的角度来看，由于目前充电配套设施还不完善，标准不统一，而电动车的续航里程大多都在200公里左右。以晨风为例，只有175公里，因此不是所有人群都适合购买新能源车。
但对于以下三种人群，购买新能源车则是不错的选择。第一，长期摇号都未中签，又不愿参与车牌竞拍的消费者，可以通过购买新能源车来实现买车的愿望；第二，只是将汽车用作在市区及上下班代步的消费者，也比较合适，因为200公里左右的续航里程，基本可以保证使用一周的时间；第三，家庭第二部车的购买者，长途外出办事或旅游时则可以用汽油车替换。(记者 张爱丽)
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