湘江新区综合交通枢纽2015年10月20日正式运营，原址为长沙汽车西站。这是湖南首座现代化、智能化的新型道路客运交通枢纽站场，为市民提供了更为便捷的出行方式。长沙晚报记者 邹麟 摄
原长沙汽车西站。长沙晚报记者 王志伟 摄
一列地铁列车行驶在1号线尚双塘站附近。今年6月28日，长沙地铁1号线正式开通投入试运营，标志着长沙地铁迎来了“换乘时代”。长沙晚报记者 王志伟 摄
今年5月6日，长沙磁浮快线正式投入试运营，这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路。长沙晚报记者 李锋 摄
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夜色中的万家丽路高架桥上流光溢彩，熠熠生辉，彰显着这座城市的发展速度。 长沙晚报记者 王志伟 摄
制图/王斌
长沙晚报9月13日讯（首席记者 吴鑫矾）“以往，偌大的小区只有1趟公交车与市区连接，如今，小区出行条件得到了改善，出门能坐上地铁、过河有直达通道，引来了大量的人流。你看看，光河堤上跳广场舞的人群就不下10拨，附近店铺租金都赶上市中心了。”傍晚，开福区湘江世纪城湘江河堤上人流如织，李国涛和妻子悠闲漫步，3岁的闺女正和一群小朋友在前方追逐嬉戏。
5年前，在河西市政府某机关单位工作的李国涛搬进了湘江世纪城，当时一栋33层的楼房只住了不到十户人家。“如今，每栋楼的亮灯率都超过了70%，还有不少楼层在抓紧装修。”李国涛指着不远处灯火通明的住宅楼说，“这几年身边不少人在购房时已不再考虑是否靠近市中心，而是选择环境更好、房价更合适的城区周边地段，因为城市交通条件改善了，地铁、过江隧道、快速路等连通城区东南西北，住哪里都能快速通达。”
“十龙”过江 方便快捷
早上8时30分，李国涛送完上幼儿园的女儿，开车从家出发前往单位。福元路大桥横跨湘江，开车过江只要2分钟。不过20分钟，李国涛便抵达了单位。
“同样的距离，放在以往我要花1个小时。”李国涛说，虽然小区与河西隔江相望，但当时过河只能绕道银盆岭大桥或三汊矶大桥，对河西的心理距离还很远，“无论是从河东到河西，还是河西到河东，所有的车辆都只能从桥上通过，上下班高峰期，银盆岭大桥上就如同停车场，场面别提多壮观。”
“长沙依湘江而建，任何一个长沙人总不能不过河办事吧，解决好过河问题，将极大提升市民的生活幸福感。”李国涛说，“回过头看，这几年长沙确实在解决过河问题上下了功夫。你看现在7桥2隧1地铁，不管有车没车，过江都快捷方便了。”
“现在湘江两岸的楼盘卖得这么好，就是因为风景好、过江方便。十龙过江，无论选择哪一条通道，耗时都在5分钟内。”李国涛说，如今不少年轻人都选择在河西租房创业，就是因为成本比河东低，而且过江畅通，根本不用担心地理位置带来的影响。
轨道交通 快速换乘
“5年前，长沙没地铁。我在北京看到人们坐地铁出门办事，羡慕不已。2014年，长沙首条地铁通车，我感到自豪，但却望地铁兴叹。直到今年长沙地铁1号线开通，与地铁2号线形成换乘十字，我的生活才真正与地铁联系在了一起。”李国涛一边说着，一边拿出手机，翻出今年6月28日发的那条朋友圈：除了上述文字，还配有一家人乘坐地铁1号线首趟列车的照片，温馨无比。
“以往父母带着小孩要去五一广场玩，我还得开车送他们去，如今出门就能坐上地铁，15分钟就能抵达。”李国涛说，“只要是地铁能直达的地方，家人都会首选地铁出行。而且朋友聚会也不用再担心喝酒的问题，长沙地铁末班车晚上11时30分后才收工，玩得晚一点也没事。”
“不仅如此，地铁还连接起高铁站，并与磁浮无缝对接，串联起黄花机场。”李国涛说，“以往出差都是开车去机场，油费、过路费、停车费加起来要上百元，如今坐地铁到高铁站，再花20元坐上磁浮快线就能抵达。”
高铁“十字” 任性出行
谈及高铁，李国涛一下打开了话匣子。
2006年，李国涛坐了5个多小时的普铁，从邵阳第一次来到长沙读书。2012年底，京广高铁全线开通，时常去北京出差的李国涛不用再彻夜抢T1的卧铺车票。2014年底，沪昆高铁湖南段开通，那年春节，李国涛和家人第一次坐高铁回家过年。
“如今长沙高铁十字成型，车次、线路都十分丰富，只要你想，随时能买票踏上旅程。”李国涛说，“如今从长沙出发，还不到看完一部电影的时间，就可以到达省内其他9个市州，小歇几个小时，就能踏上北、上、广等18个大城市的土地，真爽!”
“高铁如今已成为长沙的一张名片，它不仅提升了城市生活幸福感，还吸引着企业和人才落户长沙。”李国涛说，“近年来长沙在全国的综合排名不断提升，跟高铁网络的日趋完善密不可分。”
百姓感言
@成为更好的自己：以前每次去橘子洲看烟花都要坐车到五一广场再走过去，到的时候已经没有多少力气去欣赏烟花了。自从地铁通车以后，到橘子洲可以坐地铁直达，不仅看烟花的时候方便，平时想去橘子洲公园散个步也方便。
@纯真年代：地铁给市民的日常出行带来了快捷、便利，同时，人们的生活也随之发生改变，产生了更多对生活、对工作的期许。地铁成为了星城长沙一道亮丽的风景线，它在给市民带来便利的同时，也带来了不一样的美丽。
@没有钻石的王老五：以前，长沙城跑的是公交、中巴，还有那穿梭于大街小巷安全隐患不小的“啪啪车”，坐的士是件很奢侈的事情。那时候，看电视才知道在国外，在我国的北京、上海、广州这样的大城市还有地铁可以坐，觉得很先进、很洋气，很羡慕生活在那里的人。可现在，长沙的公共交通发生了翻天覆地的变化，地铁已经开进了我们的生活……不用再羡慕那些大城市了。
@豆豆爷爷：活了一辈子，见证了长沙的变化，从只有几条公交线路，到公交四通八达;从没有地铁到1、2号线通车;马上年底又要通城铁……再加上磁浮，我觉得生活在长沙很幸福。
@泥腿子进城：近年来，长沙的城市建设突飞猛进，地铁1、2号线通了，全国首条中低速磁浮快线也通了，城区改造井然有序，城市绿化带鲜花盛开……一个字，爽!
@老口子：这些年来，长沙虽然城市变大了，人变多了，车也变多了，可是道路变宽了，马路变干净了，放眼望去，树多了、景美了、能逛的地方也多了。比起那些拥挤不堪的大都市，我觉得长沙挺好的。
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