每当听到“铁路修到苗家寨”这首歌时，就会勾起我对修建“湘黔铁路”建设往事的回忆。
1970年，国家决定修建湘黔铁路时，除铁道部和有关铁路局调集9万多人的设计、施工队伍外，还动员了湖南、贵州两省近80多万民兵投入会战，来自习水县的我有幸成为其中一员，亲身投入到那场轰轰烈烈的筑路会战中。
1971年10月中旬，一辆辆汽车将一群中青年男女从习水县各区镇运往桐梓县松坎镇，在松坎歇息一晚后，一辆专列又将这些人运至黔南州贵定县，再用汽车送至目的地——黔东南州施秉县。这一群中青年男女就是修建“湘黔铁路”的习水县民兵团五个营25个连的部分干部与民兵。
一切从零开始。一个几千人的民兵团，来到一个五公里长，不足五百人的地方，老百姓的房子全住满了。还好，领导指挥有方，各连队的建房住址早有安排。次日，以连队为单位按部就班、各司其职，平场砌坎、挖土夯墙、筑灶煮饭、砍树割草建房。五天时间，全连二百多人，齐心协力，建起了住房、食堂，修起了厕所、库房，室外挖了沟，室内搭了床。
我连的施工地段离住地约500来米，施工长度200来米，宽80来米，系湘黔铁路瓮塘车站中段。一边是填方（高差40米），一边是挖方（靠内边坡29米）。这是一营最艰巨的路段，也是在考验“青杠坡连”能否打硬仗。
在修建铁路时流传着毛主席说的两句话：“三线建设搞不好，我一天也睡不着觉。”“湘黔铁路建不好我骑着毛驴也要去。”你说在那个年代，毛主席的民兵战士能让他老人家睡不着觉吗？能让他老人家骑着毛驴去吗？咱还不得早日修通铁路，让他老人家睡好觉，让他老人家早日坐上火车。
修建湘黔铁路，当时搞的是人海战术。初期最先进的工具就是内燃凿岩机，运输工具就连汽滚车都没有。开始用撮箕挑、箩筐抬。既费时又费力，连队的能工巧匠们便开始琢磨制造一种原始工具“滑板车”（下部滑板在铺设的泥路上用作滑行，上部料斗用作装料，况且能人工翻倒运料）作运输工具。没过多久，“滑板车”就应运而生，并在全团、全师得到了推广应用。后来，各连队配发了轨道翻斗车，“滑板车”才退出了施工现场。
在铁路建设中，我虽是连队通讯员，但我除了完成本职工作外，更多的时间是战斗在施工一线。在施工中我还有二项技能是少有人能及的：一是眼明手快在翻斗车中捡出空撮箕；二是推翻斗车飞奔的速度且能巧妙利用刹车惯性自动倒渣。当然我还有其他绝活——“打软把二锤”，这是我儿时做民工修公路时练就的独门绝技。
修建湘黔铁路期间的民兵，实行的是半军事化管理。我们连队就是不同，作息时间按照号声行动，时常搞拉练、半夜搞演习，上工干部鼓动，收工干部总结，完全是一支没有拿枪杆的部队。
1972年10月，铁路建成通车，我通过招工考试，留在铁路工作至今，把余生都奉献给了铁路事业。黔东南日报
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