共享经济在贵阳悄然兴起 - 盛世湘黔网

　　从今年初开始，快兔共享单车率先登陆贵阳，随后，永安行及国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的ofo小黄车也陆续登陆贵阳。近日，mobike也在贵阳“现身”。短短4个月的时间，4家共享单车平台公司陆续进入贵阳。贵阳共享单车达到了约6万辆。今年内，或将突破10万辆。

　　魏先生家住观山湖区世纪城，如今他每天清早走出小区后，便会在附近寻找一个“黄色身影”——ofo小黄车。点击手机上下载的ofo小黄车（共享单车）APP，1分钟不到的时间,他在交付99元押金后，扫描单车上二维码，获取密码解锁后，黄先生便向观山湖区二铺方向上班的地方骑去。

　　“只要不下雨，每天上班都如此，又不堵车，还能自己掌握时间，只要20分钟左右就能骑到单位，还顺便锻炼了身体。”如今，黄先生的私家车除周末使用外，平时都停放在小区地下停车场里“休息”。

　　自从共享单车进入贵阳后，很多短途出行的市民都喜欢使用共享单车。快兔年初投放的5000辆共享单车，第一周就全部有人使用，随后快兔又追加投放了5000辆。而ofo小黄车进入贵阳后投放了2万辆共享单车，每天的订单都在8万个以上。近期，ofo小黄车又要在贵阳投放8万辆共享单车。

　　以ofo小黄车为例，在全国日订单已超1000万，是中国互联网行业第4家日订单超千万的平台。截至目前，ofo小黄车共减少碳排放量超27万吨,这相当于超38万个标准足球场面积大小的森林一天吸收二氧化碳的总量。

　　“周末天气好时，花溪片区一些热闹的区域共享单车‘一车难求’，比如花溪大道、贵州大学、民族大学、湿地公园等。”ofo小黄车贵阳城市经理张策宇说。

　　据悉，共享单车租赁价格平均在1元/小时，师生使用为0.5元/小时，押金在99元至299元之间。低廉的租赁价格让共享单车受到市民青睐。

　　由于在贵阳是新生事物，共享单车在给市民带来便捷的同时，也出现不少“乱象”。比如车辆随意停放影响交通、恶意破坏行为屡见不鲜，甚至出现了单车租赁市场的恶性竞争……

　　以ofo小黄车为例，已与北斗卫星导航达成了战略合作。这意味着，ofo小黄车即将全部更新更为精准的定位系统。

　　ofo小黄车贵阳市场经理产涛介绍，今后在共享单车上使用的“北斗智能锁”，将会让车辆定位更加精准，推动共享单车行业定位技术的新标准。为规范化管理，ofo小黄车将更进一步优化其电子围栏定位技术，利用定位和大数据技术智能规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理，规范用户停放行为。目前正在着手草拟停放区的规划方案和共享单车的管理办法。

　　产涛介绍，下一步将在贵阳市公交车站旁、医院、商场、写字楼、小区、学校等区域规划停车场，解决市民出行3公里的问题。同时，与贵阳凯宾斯基大酒店、万科等合作，引导来筑旅游的人员使用共享单车领略贵阳风景，传播贵阳绿色、低碳的生活方式，鼓励绿色出行，逐步打造慢行交通作为低碳交通运输体系的有益补充。

　　“观山湖和花溪区每两公里内配备管理员，目前分别按网格配有30名左右的管理员。这些管理员均要进行岗前培训，同时具备维修经验。”张策宇说，下一步将与贵州大学等合作，在学校内设立电子围栏，规定车辆在一定区域内停放。据悉，其他共享单车也采取了这类管理模式。

　　为了随时掌握市民出行规律，合理调度共享单车。ofo小黄车安装定位系统，通过APP记录行程并反馈到ofo平台上，后台工作人员通过大数据分析，合理地对车辆进行调配。比如花溪区共享单车使用密集的区域主要集中在花溪大道、贵州大学、湿地公园等,当监控平台发现这些地方车辆不足时，工作人员会及时对车辆进行区域调度。周末时，工作人员一天要调度10次以上，将散乱停放的单车集中拖到使用密集的区域。

　　“今年开始，贵阳的共享单车将迎来快速发展。但诸多方面尚不完善，诸如城市停车设施、单车专用道建设等。这需要一定时间解决。”谈及发展中的“瓶颈”，张策宇如是说。

　　据悉，包括ofo小黄车在内的共享单车对使用群体也做了明确规定，如用户未满12周岁或者有暂时性眩晕、视力障碍等疾病的，均不能使用。用车时包括意外伤害医疗保障，意外身残、身故赔偿。诸如在规范使用ofo共享单车的骑行过程中，被保险人遭到意外伤害，可申请报销因本次骑行导致的医疗费用，上限1万元。意外导致的身残、身故，可申请最高50万元赔偿。

　　针对共享单车遭恶意破坏的情况，张策宇说，在北京已有成功案例，某医院，2名护士故意给共享单车私自上锁，被民警抓到后处以行政拘留5日。在贵阳，ofo小黄车将加强与公安机关的互动，对故意破坏单车的行为给予处罚、甚至拘留。

　　据悉，今年3月底，贵阳市召开了关于规范管理“共享单车”的工作会议，明确由市交委联合有关单位认真调研，参考国内外其他城市经验，结合贵阳城市发展和道路实际，制定出引导贵阳市互联网自行车规范有序发展、推动绿色低碳出行的相关指导意见。

　　市交委相关负责人明确提出，互联网自行车（共享单车）的投放，一定要符合贵阳市特殊的地形地貌和城市道路交通现状，不能随意投放。

　　共享单车登陆贵阳后，“共享汽车”也在贵阳“现身”。但相比于共享单车来说，共享汽车遭遇的“尴尬”却不小。

　　贵州阳光优车库租赁汽车有限公司是首家在贵阳开展“共享汽车”业务的公司。据技术部经理曹磊介绍，公司投放的80多辆新能源（电动汽车）汽车，不限号，市民租赁后可以随时进入贵阳市两城区，而且租赁费用便宜，又环保。停车点设置有充电桩。

　　据悉，在手机上下载“优车库”APP后，只需根据提示提交手机号码、驾驶证正副本、身份证信息，等待审核即可。下单后，需交纳千元押金，手机摇控即可将车门打开，钥匙在车上，启动车辆即开始计时收费。充满电后车辆可以行驶100多公里。如果行驶一段时间后电量较低，建议前往最近网点还车。

　　曹磊介绍，目前奇瑞汽车是9.9/小时，75元/天。众泰是6.9元/小时，55元/天。80多辆电动汽车已投放在贵阳观山湖区、小河、乌当区、白云区等区域，部分区域的停车点仍在建设中。

　　虽然共享汽车节能环保还便捷，但黄磊也道出了投放后所遭遇的尴尬：贵阳停车资源太过紧张，特别是两城区，公司根本不敢在云岩、南明两城区投放，成本会很高。由于停车点较少，市民还车也较不方便。此外，贵阳目前也没有统一的部门对共享汽车进行管理。公司也正在积极寻找合作的单位。

　　“希望共享经济这项利好的大数据产品，能得到政府及部门支持，根据新兴的经济模式发展，尽快制定共享汽车规范化的管理制度，让共享经济能在贵阳有序发展。” 曹磊说。

　　从去年开始，共享单车在国内各大城市出现后，这种城市短途出行创新模式成为市民出行的“新宠”。但乱停乱放、不文明用车等现象也不时发生，为规范这个新生的市场，国内部分城市也在思考或制定相关管理办法。

　　去年12月，昆明市由城管部门牵头，着手制定管理办法；今年1月，成都市交委发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》；今年3月，福州鼓楼区出台《鼓楼区关于单车日常规范管理的实施意见》，要求共享单车购买第三责任险、人身意外险等保障；今年3月，北京市着手制定规范共享单车发展的指导意见，将对涉及的政府、企业和承租人各自职责、企业规范经营与管理、停放秩序规定、监管与违规处罚等方面予以明确与规范。

　　今年3月，上海出台的《共享单车产品标准》和《共享单车服务标准》两个标准征求意见稿中，GPS、实心轮胎和锁具成了共享单车的标配，在事故责任赔偿、退款处理、运营要求等方面也做了明确规定。

　　而深圳市出台的《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见》（征求意见稿）中，要求提供互联网自行车租赁服务的企业要在相关部门备案，所投放的车辆规模应与全市的车辆承载能力相匹配，在非公共区域（住宅、商业办公等）自行设置自行车停放区时，要采取技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。投放前要将车辆产品质量检测合格报告报市公安机关交通管理部门备案。须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用等。对违反自行车道路交通行为有关规定或违规停放的，除处罚外，还会将其违法违规信息纳入个人信用记录等。