本报讯 每到早晚高峰时期，在一些缓行路段，大量电瓶车或摩托车为了绕开堵点，驶上人行道，在人流中穿梭十分危险，
延安中路由于轨道交通施工，车辆通行压力较大，在早晚高峰期间，很容易出现缓行。然而，一些混行在车流之中的电瓶车为了绕开堵点，竟然直接开上了人行道，甚至不断鸣笛让行人让道。而在早晚高峰期间的北京西路、和尚坡、火车站和花溪大道等路段同样存在这一问题。
“电瓶车声音很小，一个不注意就会被撞倒。”市民王女士表示，自己已经68岁，4天前在湘雅村附近，就是被一辆从后方突然窜出的电瓶车将脚撞伤，但是还没等她反应过来，电瓶车就已经消失在人流之中。
有市民表示，在高峰期间，电瓶车、摩托车随意变道、闯红灯的现象也同样明显。昨日上午，记者在友谊路与延安东路交叉口处看到，此处有交警正在巡逻，电瓶车仍能够等待红灯通行，但交警往师大方向走去之后，大量电瓶车便开始闯红灯，原本正常通行的车辆只能采取紧急制动的方式来防止事故发生，严重影响该路段通行。“在路口时，车速都不快，避让起来还简单一点。那些中途变道的车辆才吓人。”司机杜先生说，贵阳市缺少非机动车道，道路上时常见到电瓶车有情可原，但是这些车辆却往往利用车身小的特点随意变道，极易导致事故。
“很多电瓶车司机，一看到交警就跑，交警一走又出现。”一位交警表示，交警在管理电瓶车的过程中，常常遭遇“游击战”。开展集中整治时，电瓶车、摩托车违章的行为都会减小，但是一旦集中整治结束后，又很快死灰复燃。与电瓶车数量相比，交警警力明显不足，而且电瓶车违法行驶的处罚，与机动车相比较轻，有些司机肆无忌惮。这些都是在管理过程中的难点，需要突破。
（本报记者 代晓龙）
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