（贵州商报）日，松铜高速正式建成通车，比预计的竣工日期提前了1年。该高速公路的开通使
松桃至铜仁和贵阳实现全程高速，而且加强了当地与重庆、湖南的联系，有望带动当地产业实现跨越发展。
松铜高速公路
贵州公路集团是该高速的投资主体，也是主要的施工总承包方。2013年松铜高速开建，该公司集中人力、物力和财力，带领8000余名工人日干夜干，以超常规的手段投入建设，仅用13个月的时间就建成通车，创下了贵州高速公路三年大会站的“松铜速度”。
松铜高速公路全长50.4公里，是贵州高速公路“678路网”规划中第1纵的首段，起于黔渝交界的秀山境内，与重庆秀山至松桃高速公路相接(目前还未建成)，终点与杭瑞高速公路大兴至思南段连接。全段双向4车道，
桥隧比达45.77%，有的标段桥隧比高达80%，共有7座隧道，2座特大桥和50座大中型桥。“松铜高速原计划是2015年完工的，但根据省里面的要求，竣工时间提前了一年，为了完成任务，我们集团真是下了大力气，8000多名工人日夜奋战，提前并超额完成任务。像这样桥隧比如此高的高速公路，仅用1年时间就建成通车，可谓在贵州的交通建筑史上都是史无前例的。”贵州松铜高速公路有限公司总经理黄任远说。
隧道内的反光环既美观又提高了隧道行车的安全系数。反光环材料由铝塑板和反光条组成，造价便宜。
■ 最有创意的高速公路
松铜高速公路不仅建设速度快，而且还是省内目前最有创意的一条高速公路。
昨日，松铜高速公路通车之后，记者抢先体验了一把，发现该高速公路的隧道大有不同之处。
隧道壁的下半部分全被刷成黄色，而隧道两段的隧道壁上半部分与顶端被刷成蓝色。开车进入隧道后，会感觉隧道较为宽阔，和洞外的视觉差不是很明显。
“我们还在
隧洞的两端安装了较强的灯光，保证进洞和出洞瞬间不会有大的光线反差，以此保证安全。”贵州松铜高速公路有限公司副经理田应端说。最吸引人的是隧洞内的每隔两百米就能见到的反光环。反光环是用铝塑板做成的，外面贴上一层反光材料。当车的灯光照射上去，反光环就会呈现出黄色，很漂亮，给驾驶员和乘客一种新奇的感觉。
田应端告诉记者，松铜高速公路是目前省内唯一在隧道内安装了光环的高速公路。安装反光环是省质监局在松铜高速公路搞的一个试点，如果运用效果好的话将在全省高速公路推广。
“安装后我们进行了多次体验，反光环的效果确实不错，不仅美观，而且能对驾驶员进行一定的提醒，防止疲劳驾驶。在弯道的地方还能帮驾驶员确认隧洞的宽度，提醒驾驶员安全驾驶。”田应端说。
到松桃工作满5年就奖励一套房
任何地方修建高速公路的目的都是为了降低物流成本促进经济发展和方便老百姓出行，松铜高速也不例外。
以前从贵阳到松桃要坐10余小时的车，而现在全程高速，只要5个小时就能从松桃到省会贵阳。松桃人的出行变得方便起来，随时都能来一场说走就走的旅行。
松铜高速的开通，对松桃来说最重要的意义还是带动经济的发展。松桃位于三省交界，松铜高速公路开通后与渝湘高速、杭瑞高速公路连接起来，松桃到铜仁、贵阳就实现可全程高速。这将彻底解决该县物流运输快进快出、大进大出的现实难题，带动现代工业、农业以及旅游业的发展，让曾经的“锰金三角”驶入绿色发展的快车道。
同时，该高速公路的开通将推动黔东、渝东和湘西的区域经济合作，沿线上千万人口将因此受益。
高速路有了，发展的姿态也就高调起来了。记者在松桃见到，不少地方都挂着“到西部(贵州)制鞋基地就业奖励一套房子”的巨幅广告，县政府承诺，到松桃经济开发区工作满5年，就奖励一套房子，工作满7年就可以办理产权手续。西部(贵州)制鞋基地位于松桃经济开发区，二期建成之后能容纳10万人就业和生活。
