盛世湘黔网

标题: 都司路大货车突然“陷落”路面塌陷现两米深坑 [打印本页]

作者: 木子芳菲 时间: 2015-3-23 20:29
标题: 都司路大货车突然“陷落”路面塌陷现两米深坑
来源:贵州都市报
3月22日凌晨，贵阳市都司路，一辆满载渣土重达60吨的货车在经过原贵阳一中桥路口时，直径3米多、面积达10多平米的路面突然塌陷，渣土车大半车身瞬间陷入深坑，货车司机吓得不知所措。意外发生后，该路段交通受到影响，交警及附近某工地迅速组织人员连夜紧急抢险救援，没有人员伤亡。现场有关负责人称，事故可能和路面下溶洞有关。

记者张斌实习生聂小清摄影报道

运渣土货车陷入深坑

当天事故发生后，本报24小时新闻热线96811接到市民报料，记者从交警部门了解到，3月22日凌晨零点20分左右，运载渣土的货车经过该路段时，路面突然塌陷，车尾两组双后轮及大半个车身瞬间陷落到两米多深的深坑内，车头大幅度旋转后，高高翘在空中，对着30米外的一中桥头某工地出入口。其他过往车辆发现后紧急刹车，才没有陷入深坑。货车驾驶员待侧躺着的车辆缓慢停稳后，才迅速打开车门跳下来。

事故现场，记者见到该地陷位置处于公园南路与都司路交叉口的对面行车道上，因路面深坑位于道路中央，导致从次南门驶往万东大桥的车辆受到影响。因不敢肯定路面是否还会塌陷，车辆只得从深坑两边小心驶过。

交警部门紧急处置

据贵阳市交管局南明分局三中队副队长张彤介绍，昨日凌晨1点接到贵阳市110指挥中心指令后，他迅速带领中队另外两名民警赶到现场。当时，附近工地的人员及市府路派出所民警已赶到现场维持秩序。他们勘测发现，深坑成不规则椭圆形，直径在3米以上，多处深2米，最深处大于3米，随时可能有险情发生。

“由于担心地面继续塌陷，我们立即采取措施，除了拉警戒线外，迅速在施工现场靠公园南路路口一面，借用逆向车道开通一条安全通道，确保次南门驶往万东大桥方向的车辆能缓慢安全通行，同时，要求施工方派来一台大型吊车和一台挖掘机连夜作业排除险情。挖掘机将货车车厢内的渣土卸下后，凌晨3:20许，大吊车将货车吊出深坑。货车出来后，我们立即要求工地找来施工挡板，在深坑四周搭成隔墙，保证车辆通行安全，同时要求施工方用大罐车运来混凝土将深坑填平。整个救援排险工作持续到昨日凌晨4:30。中队3名交警继续在现场指挥车辆通行，直到昨日清晨7点换班交警赶来后，3名交警才得以返回中队休息。目前，深坑处尚不能通行，必须等到水泥砂浆干透。”张彤介绍。

事故不影响高架桥基

在昨天的采访中，记者了解到，事故发生后，相邻工地有关负责人及时赶到现场参与指挥处置。通过相关勘测发现，事发路面下方有一面积较大的溶洞，位于路面30米下端的地铁线隧道上端与路面之间，事故原因与地铁施工没有关系，但可能与溶洞有关，尚需有关部门进一步调查。

交警部门称，该货车违反了夜间驶入市中心主干道的相关规定，同时，货车涉嫌运载渣土超重。据分析，事发时车体加上运载物总重达60吨，因当时需要紧急抢险，只得先对货车卸载，因施救排险工作紧张有序，没有造成人员伤亡。

据悉，深坑距离都司路高架桥的桥墩近10米，测绘人员在事发后每两个小时对事故周围的数据进行一次监测分析，通过与工地每天白天监测的数据进行对比，结论是，深坑事故对都司路高架桥的桥基没有影响。工地的一名工程师说，周围的高楼建筑也未出现安全隐患。

另据了解，塌陷路面下方所受损的管道、线缆等，有关部门将重新规划铺设，以免影响市民正常生活。目前，事故具体原因有关部门正在进一步调查中。货车系某施工单位负责运载工程产生的土石方渣土，已被安排停到指定位置。昨晚记者发稿前获悉，现场依然用挡板围着填平的深坑，车辆从深坑两侧通行。

欢迎光临盛世湘黔网 (http://bbs.cnssxq.com/)