大力争取邵永200,但千万不要错过了常桂海高铁进入国家十三五规划的最佳机遇期

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       目前所有的邵阳规划待建铁路中,常桂海铁路是战略性最高的一条铁路,也是邵阳地区可能争取到的真正属于邵阳人民的旅游高铁线路,常桂海,邵阳市政府在争取时后来加了一个海字,其用意可想而知的,出发点就不再是一条普通的铁路,应该是一条高铁旅游线为主的,常桂海铁路是一条全新的铁路,是一条重大南北干线铁路,己进入省规划,现在是争取进入国家十三五规划关键时期,邵阳市的各级领导及人民一定要引起高度重视,因为它是一条全新铁路,无大争议、而且正逢时机,所以只要全市上下齐心协力地努力去争取,相对于邵永,常桂海更容易争取成为高铁线路.

             所谓的冷邵永,目前来说邵永段己进入预可研阶段,比较现实,也比较重要,使尽全邵之力并联合相关各方,争取邵永200有这个可能性,然而冷邵目前来说还很难看到希望,因为冷邵根本就还没有影子的事情,领导向上争取也拿不出什么可观的理由,因此邵永200可以大力争取,但千万不要在冷邵永这一颗树上掉死而忽略了全新的常桂海,全市各级领导及人民在争取邵永的同时,千万不要忽略了常桂海这条更实际更容争取的全新的南北干线铁路,现在是争取常桂海进入国家十三五规划的极佳机遇期,非常时期松懈不得,相比冷邵永,常桂海更容易更有理由去争取成为真正属于邵阳的南北高铁,邵阳北对绝大多数邵阳人来说都是徒有其名的伪高铁,不管怎么去状修完善它,对大部分邵阳人来说都是没有太多实际意义的,因此邵阳人要争取正真属于自己的南北高铁,而常桂海就是一个争取南北高铁的难得机遇,因此邵阳领导及人民在争取邵永的同时也要打起十二分的精神争取常桂海进入国家十三五规划,而且要有争取高铁的想法和气度,因为常桂海其实就是一条可比京广的南北干线铁路,其沿钱都是世界级的旅游精华区,争取成为高铁一点也不为之过,也有其现实需求.如果说常桂海沿线贫弱、地质复杂不能建高铁,那贵广就更没有建高铁的理由了,但事实是贵广己经建成了.

            市区及东部地区一带,要有大气度和西南人民一道去争取常桂海铁路,因为邵阳东西部终究是一家人,东部有了相当的铁路之后,应该全力支持西南铁路事业的发展,这样也有利于邵阳地区的整体平衡发展,如果常桂海成为高铁,那么在隆回站连上怀邵衡,对东部人民也是一个很大的利好.

           最后还是一句话，邵阳争取邵永的同时千万不可忽略了常桂海铁路啊，千万不要只留下遗憾和罪孽啊