看崛起中的贵阳“数字物流产业示范基地”

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“全国公路物流指数”看贵州

　　——看崛起中的贵阳“数字物流产业示范基地”

　　点开手机上的APP，输入“货车帮”，很快出现货车帮和货车帮货主两个黄色图标，一个是“国内快速找货配货的物流货运综合性平台”，一个是“国内快速找车发货物流货运综合性平台”。不管你是货车司机还是想要发货的货主，总能找到匹配信息。

　　“过去，很多货车司机漫无目标地寻找货源，空驶一次的费用至少要上千元。货车帮成立的初衷，就是为了搭建开放、透明、诚信的货运信息平台和社会公共运力池，有效降低公路物流运输成本”，货车帮副总裁赵强说，目前，货车帮平台发布的货源信息日均促成运费交易额超80亿元。

货车帮的“大货”整装待发。

　　在位于贵阳经开区的“数字物流产业示范基地”里，货车帮、海尔日日顺、贵阳传化公路港等明星企业纷纷盯上了“大数据+物流”这一新兴产业。如今，贵阳发布的物流数据已然成为中国公路的“晴雨表”；未来，通过对数据的分析和挖掘，贵阳数字物流产业示范基地势必引领全国智慧物流体系走向。

　　1、“大数据+物流”=高效节能减排

　　“货车帮”是中国公路物流产业互联网领军企业和全国最大的公路货运信息平台，公司总部位于贵阳经开区，在全国设有线下服务网点1000余家，现有员工约2000人。

　　贵阳清镇到重庆，有药品32吨，求17.5米车；贵阳修文到广安邻水，有白水泥600吨，求13米车……在位于贵阳经开区的货车帮总部，数十块显示大屏上滚动显示着货源信息。在这里，每天发布超过500万条货源信息，300余万全国各地的货车和货主通过手机、网络实时在货车帮平台上实现高效匹配。

　　说起海尔电器，大家都耳熟能详。专门为海尔做配送的日日顺同样位于“数字物流产业示范基地”，日日顺经过多年酝酿，已从普通物流企业逐渐转型蜕变成“大数据+物流”的平台企业，计划领导居家大件物流。

　　“在贵州买过海尔电器的消费者都应该有感受，我们的配送非常迅速，24小时内配送到县，48小时内配送到镇。”日日顺负责人说，公司把营销网、物流网、服务网与互联网相融合，突破传统意义上的仓储配送业务，建造现代化、信息化供需互动平台。

　　此外，落户贵阳的传化物流致力用“物流+互联网+金融”的模式，构建“中国智能公路物流网络运营系统”，为我国四通八达的交通路网和其他物流基础设施装上“软件”，提升物流效率，降低物流成本。截至目前，传化已在全国90多个城市落地项目，在浙江、四川、江苏、天津等20个省市展开区域网络布局；计划到2022年，形成10枢纽以及160基地的全网布局。

　　一个个在“数字物流产业示范基地”落户的数字物流企业，都有着共同的初衷——高效匹配，降低成本，节能减排。在这个基地，他们实现了“大数据+物流”的梦想。

　　2、除了车货匹配还需线上线下联动

　　“数字物流产业示范基地”位于贵阳经开区，主要业态为“大数据+物流”。基地位于小孟园区内，占地1300余亩，主要依托货车帮和传化两大龙头集团，以线上公路物流互联网平台和线下产业基地为支撑，以数据流、资金流、物流等要素为一体化纽带，集聚全国各类物流业态的数据资源，建设全国大数据物流产业基地。

　　“车与货的信息匹配只是积累数据的一个方式，最终将通过这些积累的数据整合各类资源，打造线上线下联动的中国公路物流信息平台，形成大数据物流产业生态体系。”贵阳经开区相关负责人说，在未来，基地还会发展双创空间、产学研服务、培训基地等，形成大数据物流及相关产业的产业群生态。

　　作为基地核心企业，货车帮走的正是这条路。

　　“您要办理黔通卡是吗？请把您的行车证和驾驶证照片通过QQ发给我。”在货车帮59号玻璃房办公室内，服务维护组的安娜正通过QQ为货车司机服务。在货车帮，像安娜这样的信息员有400多名，每天6时至22时，他们会通过电话、网络等，为车主和货主提供信息服务、代办服务、售后投诉等等。

　　“货车司机往返一次的过路费大约几千元。为降低司机成本，货车帮和多个省区交通部门合作，发放超过100万张全国高速公路货车ETC通行卡；仅黔通卡发卡便超过60万张，每天充值超过3500万元。使用ETC卡，过路费最高可优惠8.8折，一名司机一年能节约3至6万元。”货车帮声讯中心经理李群说。

　　前途无限的货车帮，迅速获得了腾讯产业共赢基金、高瓴资本、钟鼎创投、DCM以及元生资本数亿元融资。2016年底，又获得国际金融公司（IFC）和全明星基金等知名机构投资人领投的B-1轮1.14亿美元融资，B-2轮融资也已进入尾声。

　　2017年，货车帮将战略重心由平台搭建、扩大会员规模、占领市场阶段，转向产业发展、横向联动阶段，围绕货车后服务及物流金融两个市场，加快相关产业拓展。预计在今年年底投入使用的货车帮总部基地，更具备研发中心、数据中心、声讯中心和服务中心的综合功能。

　　3、“多管齐下”凸显数字物流示范作用

　　“数字物流基地是结合大数据运用，实现交易商、货运代理商、政府机构之间的电子化、数据化链接，为电商物流企业配套数据存储和回复，建立电商物流的电子数据交换系统，形成一个电商、物流、金融、科技、研发、通讯、数据处理等智慧物流产业园区。”贵阳市经开区相关负责人介绍说，经初步核算，该基地投产后将实现年均销售收入200亿元，年均贡献税收20亿元以上。

　　据了解，该基地将主要瞄准八大方向发力——

　　互联网物流服务。开展货运物流与仓储配送服务、互联网+车货匹配业务、道路货运无车承运人业务以及多式联运和“互联网+”供应链管理。

　　现代物流呼叫中心服务。不仅要发展呼叫中心集群，还要提供人员与呼叫的外包服务。

　　平台增值服务。发展货车帮互联网商城及线下品牌加盟实体店服务；发展互联网广告营销服务；开展车辆互联网维修服务；发展车辆互联网救援服务。发展车辆加油服务；发展互联网停车服务；发展互联网餐饮住宿服务；发展货车二手车互联网市场服务。

　　大数据金融服务。开展保险金融服务、互联网第三方支付业务、黔通ETC卡业务、物流金融信贷、担保、质押等业务，以及货车租赁业务。

　　物流大数据增值服务。发展大数据挖掘与分析业务、发展物流大数据可视化、发展货运大数据信用体系。

　　物流大数据培训与创业孵化服务。开展物流大数据培训，打造大数据+物流创业企业孵化集群。

　　货车租赁与制造。发展新能源货车租赁和制造，探索开展货车甩挂业务，发展汽配件制造与销售。

　　车载信息技术产品。发展汽车电子芯片、车载智能终端、车载智能软件、探索发展无人驾驶货车、推进虚拟现实技术与汽车产业创新合作。