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筑路民兵口述 湘黔铁路修建历史

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发表于 2016-11-18 02:21:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

每当听到“铁路修到苗家寨”这首歌时,就会勾起我对修建“湘黔铁路”建设往事的回忆。

1970年,国家决定修建湘黔铁路时,除铁道部和有关铁路局调集9万多人的设计、施工队伍外,还动员了湖南、贵州两省近80多万民兵投入会战,来自习水县的我有幸成为其中一员,亲身投入到那场轰轰烈烈的筑路会战中。

1971年10月中旬,一辆辆汽车将一群中青年男女从习水县各区镇运往桐梓县松坎镇,在松坎歇息一晚后,一辆专列又将这些人运至黔南州贵定县,再用汽车送至目的地——黔东南州施秉县。这一群中青年男女就是修建“湘黔铁路”的习水县民兵团五个营25个连的部分干部与民兵。

一切从零开始。一个几千人的民兵团,来到一个五公里长,不足五百人的地方,老百姓的房子全住满了。还好,领导指挥有方,各连队的建房住址早有安排。次日,以连队为单位按部就班、各司其职,平场砌坎、挖土夯墙、筑灶煮饭、砍树割草建房。五天时间,全连二百多人,齐心协力,建起了住房、食堂,修起了厕所、库房,室外挖了沟,室内搭了床。

我连的施工地段离住地约500来米,施工长度200来米,宽80来米,系湘黔铁路瓮塘车站中段。一边是填方(高差40米),一边是挖方(靠内边坡29米)。这是一营最艰巨的路段,也是在考验“青杠坡连”能否打硬仗。

在修建铁路时流传着毛主席说的两句话:“三线建设搞不好,我一天也睡不着觉。”“湘黔铁路建不好我骑着毛驴也要去。”你说在那个年代,毛主席的民兵战士能让他老人家睡不着觉吗?能让他老人家骑着毛驴去吗?咱还不得早日修通铁路,让他老人家睡好觉,让他老人家早日坐上火车。

修建湘黔铁路,当时搞的是人海战术。初期最先进的工具就是内燃凿岩机,运输工具就连汽滚车都没有。开始用撮箕挑、箩筐抬。既费时又费力,连队的能工巧匠们便开始琢磨制造一种原始工具“滑板车”(下部滑板在铺设的泥路上用作滑行,上部料斗用作装料,况且能人工翻倒运料)作运输工具。没过多久,“滑板车”就应运而生,并在全团、全师得到了推广应用。后来,各连队配发了轨道翻斗车,“滑板车”才退出了施工现场。

在铁路建设中,我虽是连队通讯员,但我除了完成本职工作外,更多的时间是战斗在施工一线。在施工中我还有二项技能是少有人能及的:一是眼明手快在翻斗车中捡出空撮箕;二是推翻斗车飞奔的速度且能巧妙利用刹车惯性自动倒渣。当然我还有其他绝活——“打软把二锤”,这是我儿时做民工修公路时练就的独门绝技。

修建湘黔铁路期间的民兵,实行的是半军事化管理。我们连队就是不同,作息时间按照号声行动,时常搞拉练、半夜搞演习,上工干部鼓动,收工干部总结,完全是一支没有拿枪杆的部队。

1972年10月,铁路建成通车,我通过招工考试,留在铁路工作至今,把余生都奉献给了铁路事业。黔东南日报


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