查看: 1219|回复: 0
收起左侧

捷报!“贵州第一长隧”桐梓隧道右幅贯通

[复制链接]

9081

主题

9180

帖子

3万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
32756
发表于 2022-10-15 11:34:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

      多彩贵州网讯(本网记者 程曦 通讯员 刘介宏 罗松 郑海海)10月13日11时,由贵州公路集团第六工程公司承建的“贵州第一长隧”——重遵扩容工程桐梓隧道右幅实现贯通,标志着项目建设取得重大阶段性胜利。

“贵州第一长隧”——重遵扩容工程桐梓隧道右幅实现贯通

  桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内,全长10.497公里,最大埋深约639.07米,为分离式特长隧道,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速为100公里。该隧道是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程的最长隧道,也是贵州省高速公路第一长隧道和单端掘进通风里程最长的隧道,贵州省第一例非煤瓦斯突出隧道、第一座独头掘进超过4.7公里的隧道,其建设长度在全国同类型在建高速公路三车道隧道中名列前茅。

  "桐梓隧道地质情况极其复杂,集合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、煤层采空区、溶洞、暗河、突泥涌水等各种不良地质,施工难度极大,每往前掘进一步,都可能面临巨大的风险。"贵州公路集团党委副书记、副董事长、总经理计中彦介绍。

  为克服最为棘手的瓦斯突出和洞内通风难等困难,项目建设人员采用“瓦斯监控系统+瓦检人员+视频监控系统+人员定位(门禁)系统”,实时动态监控洞内各点瓦斯浓度。通过引进国际领先钻孔设备—C6钻机施作排放孔,对掌子面前方进行瓦斯泄压,降低地层瓦斯浓度,以及更换电气设备为防爆设备,将机械设备进行防爆改装等方式,才有效消除瓦斯突出安全风险。并创新性地采用巷道式通风结合斜井高差所形成的烟囱效应综合转换,成功解决长距离隧道通风效果不佳、降温慢等问题,为今后长里程高速公路隧道通风施工提供技术参考。

施工人员正在隧道内施工

  桐梓隧道左右幅累计掘进20982米,完成总工程量的97.28%,左幅现仅剩余约83.9米,建设进程已进入倒计时,预计今年11月底将实现全隧贯通。

建设中的“贵州第一长隧”——重遵扩容工程桐梓隧道

  延伸阅读:

  兰海国家高速重庆至遵义段(贵州境)扩容工程全长118.918公里,是西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠三角腹地、西南出海口的最便捷运输通道。桐梓隧道贯通后,意味着重遵扩容项目全线贯通,项目建成通车后,重庆到遵义的通车时间将由三个小时缩短到两个小时,将大大改善目前重遵高速车流量大、路况差等现状,提高瓶颈路段通行能力,完善贵州省高速公路网布局,对于促进沿线的经济发展和改变沿线地区居民的交通环境,提升两省居民幸福生活的获得感和体验感,都具有非常重要的意义。


《盛世湘黔网》www.cnssxq.com传承湖湘文化  网聚湘黔精英,加强民间交流,助推湘黔发展
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

返回顶部