成贵铁路后年开通 3小时成都可达贵阳

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　　2月28日，国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，其中首次明确成都—重庆为全国四个将重点打造的最高等级“国际性综合交通枢纽”之一，也是中西部地区唯一一个。

什么是国际性综合交通枢纽？

　　综合交通枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。

　　综合交通枢纽有些什么功能？

　　国际人员往来

　　物流集散

　　中转服务

　　通达全球

　　衔接高效

　　功能完善

　　如此说来，成都-重庆被赋予重点打造国际性综合交通枢纽，则意味着这两个城市在所有交通项目规划中，方方面面都获得相对优势。

　　那么，成都获得前所未有的国际交通地位规划，成都是如何探出身位，聚焦成都发展，小锦来画重点。

规划

　　4条综合运输大通道将穿成都而过

　　“十三五”综合运输大通道规划中提出，要构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设。成都-重庆表现极为显著。

　　从图中我们可以直观地看到，成都-重庆组合而成的综合运输大通道和综合交通枢纽，向东向西、向南向北，在中西部完全是无敌的。

　　2条纵向综合运输通道。

　　一条是北京经成都至昆明运输通道。起自北京，经太原西安、成都（重庆）至昆明；

　　一条是额济纳经成都至广州运输通道。起自额济纳（策克），经酒泉（嘉峪关）、西宁（兰州）、成都、泸州（宜宾）、贵阳、桂林至广州。

　　2条横向综合运输通道。

　　一条是上海经成都至亚东、樟木沿江运输通道。起自上海，经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则，至亚东、至樟木；

　　一条是厦门经成都至喀什运输通道。起自厦门，经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌至喀什。

聚焦成都实际

　　西成高铁年内通车，3个小时成都跑拢西安

　　在穿过成都的4条综合运输大通道里，西成高铁备受关注。

　　2月28日，西安至成都高铁陕西段正线、站线轨道全线铺通。而开工建设晚半年的四川段正在铺轨，预计4月实现轨通，年内将实现开通运营。西成高铁预计将在今年底正式通车，届时，从成都出发，3个多小时到西安、8个多小时能到北京。

　　聚焦成都实际

　　成贵铁路后年开通，3小时成都可达贵阳

　　成贵铁路，成都到乐山段已经通车（成绵乐客专），新建部分乐山至贵阳段，起于乐山站，向东经犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，最终抵达贵阳，全线515.02公里。据了解，成贵铁路将于2019年开通，届时预计成都3小时可达贵阳，连通贵广高铁，从成都7小时可飙拢广州。

　　规划

　　成都新机场等纳入快速交通网重点工程

　　在快速交通网重点工程中，西安至成都、成都至贵阳、西宁至成都、成都至自贡高速铁路、沪蓉高速（G42）主通道扩容、成都新机场纳入快速交通网重点工程。

　　聚焦成都实际

　　天府国际机场航站区有望5月进场施工

　　今年成都将加快推进成都天府国际机场建设，加快双流国际机场扩能改造，确保2017年底建成40个停机坪；织密洲际航线网和国内航线网，力争旅客吞吐量突破4800万人次，货邮吞吐量62万吨，进一步巩固航空“第四城”地位。

　　据了解，去年12月下旬，天府国际机场飞行区已进场施工，航站区初设已通过专家审查，有望近期获批，计划于3月份进行招投标，5月份进场施工。

　　规划

　　成昆扩能工程纳入强化高效率的普通干线网

　　在普通干线网重点工程方面，为加快中西部干线铁路建设，完善东部干线铁路网络，成昆扩能工程纳入强化高效率的普通干线网。

　　规划

　　推进成渝等城市群城际铁路建设

　　在发展引领新型城镇化的城际城市交通中，提出推进成渝等城市群城际铁路建设，形成以轨道交通、高速公路为骨干，普通公路为基础，水路为补充，民航有效衔接的多层次、便捷化城际交通网络。

　　打造成国际性综合交通枢纽，成都势力满满，成都任务艰巨。

　　加油，我的城！

　　成都，都成！

　　成都日报“锦观”新闻客户端 文字 李怀英