六盘水交通大动作！到贵阳、昆明1小时，到成都2小时

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六盘水交通又有大动作了！

期待已久的“383”项目终于要来！

那么问题来了：“383”究竟是什么？

关于“383”

“383”其实是3条高速公路、8条一级公路、3条铁路的简称。“十三五”期间，六盘水市将实施“383”重大交通基础设施项目三年会战，具体来说，就包括：

3条高速公路

赫章至六盘水高速公路（简称：赫六高速）

普定至盘县高速公路（简称：普盘高速）

玉舍至普田高速公路（简称：玉普高速）

8条一级公路

大坪子至董地一级公路（简称：大坪子至董地）

G356花泥坝至纸厂公路（简称：花泥坝至纸厂）

织金至水城一级公路（按高速公路标准建设，简称：织金至水城）

六枝至黄果树公路（简称：六枝至黄果树）

六枝至关岭一级公路（简称：六枝至关岭）

发箐经南开至金盆公路（简称：发箐至金盆）

盘县至宣威一级公路（按高速公路标准建设，简称：盘县至宣威）

盘县一级环线

3条铁路

水城—盘县—兴义城际铁路

六盘水经威宁至昭通城际铁路

水城至纳雍铁路

相关链接

六盘水至赫章高速公路

是六盘水至宜宾高速公路的重要部分，全长71公里，项目建成后，将成为连接成渝经济区和中国—东盟自由贸易区最便捷的高速公路走廊，极大地提高六盘水作为川、滇、黔、桂“四省立交桥”的区位优势。

据了解，该路段全线共设互通式立体交叉10处，其中有2处枢纽互通。互通连接公路6条，共计12.9功力。全线将设通道34道，天桥2座，一处项目建设管理分中心和8处匝道收费站。

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贵州省沪昆扩容（普定至盘县段）高速公路

地理位置：线路经过安顺市普定县和六盘水市六枝特区、水城县、盘县。

建设规模：路线起自安顺市普定县木乃村，与在建的普织高速相交，途径马场、龙场，向西至六六高速与纳新高速相交，以特长隧道穿过山脉至堕却南，向西跨居都河、补那河，与水黄公路相交后跨古牛河、北盘江、乌都河，途经娘娘山风景区，沿淤泥河布设至唐山、滑石，穿越山脚树煤矿至云贵交界。

路线全长157.408 公里，六盘水段125.908km，普定段31.5km。

其中：六盘水境内六枝段31.961km，水城段36.482km，盘县段57.465km。设计时速100Km/h双向四车道高速公路，路基宽26m。

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盘县至兴义铁路

是贵州省城际铁路规划重要组成部分，是全贵州省“市市通高铁”最后一个项目。根据规划，盘兴铁路北起已建成的沪昆客专盘州站，从盘州站引出后，向南经盘县保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站。线路全长约99公里，其中盘县范围线路全长58.75公里，兴义范围线路全长40.08公里，共设车站5个。

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六盘水至威宁将建城际铁路

东端与在建的安顺至六盘水城际铁路相接并连通沪昆高铁，西北端通过规划的威宁至昭通铁路与规划的重庆至昆明客运专线相连。六威铁路正线长约70公里，全线桥梁长15公里，隧道长43公里，桥隧比达83.7%。

“383”项目目标

公路方面，实施高速公路478公里（包括六威、纳兴2条国家高速130公里）、一级公路296公里，力争“十三五”末六盘水全市高速公路里程突破800公里，一级公路达到340公里，形成“五横三纵两环”的高速公路主骨架，实现高速公路及一级公路覆盖超过90%的乡镇。形成16个外连通道、5条东西向及3条南北向大通道，形成以六盘水市中心为圆心，便捷连接周边市、州的2小时交通圈，形成南下北上、东进西出、四通八达的路网结构。

铁路方面，“十三五”时期，在建和新建高铁约489公里，总投资687亿元。建成后，六盘水境内高铁通车里程将从57公里增加至342公里，普速铁路将从670公里增加至698公里，路网密度由732.42公里/万平方公里增加至850.29公里/万平方公里（注：全国路网密度101.7公里/万平方公里），实现县县通高铁。

通过三年会战攻坚，六盘水将形成连接黔中、滇中、成渝等城市群，贯通长三角、珠三角、华北、西北地区的快速通道，实现以贵阳、昆明1小时，成都2小时，重庆、南宁、长沙3小时的交通圈。